Отавтобусят по полной
21 января 2008 года
Число троллейбусов, работающих на городских дорогах, может уменьшиться
В течение 2008 года количество троллейбусов, обслуживающих жителей областной столицы, может резко сократиться. Окончательное решение по этому поводу будет принято после детального изучения вопроса о необходимости присутствия этого вида транспорта на городских улицах. <…> Графский не исключил, что если будет экономически выгодно, то количество троллейбусов может резко сократиться, и их заменят автобусы.
// samru.ru
Снова Графский со своими автобусами лезет. Снова «СОКу» надо повысить выручку за счёт продажи городу китайских недобусов. А теперь есть и другие фирмы, готовые поставить Самаре современные, но абсолютно беспонтовые для нашего пассажиропотока «Скании».
А чем всё оправдано? Конечно, экономической эффективностью. Только мне вот интересно, неужели в век 100 долларов за баррель горючее для автобусов стало стоить дешевле электричества для троллейбусов?
Мне кажется, что экономическая эффективность здесь в другом должна быть. Необходимо просто где-то подправить маршруты, где-то пересмотреть интервалы. А то идут троллейбусы подряд или почти подряд одного маршрута полупустые, а потом не дождёшься. Да, троллейбусу тяжело на наших дорогах, когда машин становится всё больше, а возможностей для объезда у троллейбуса не прибавилось ввиду привязки к контактному проводу. Но уж в пробке и автобус не особо объедет.
Полагаю, всё объясняется не столько заботой о благе обывателей, сколько 1) желанием продать автобусы через нужные фирмы, 2) желанием захватить и перепродать пд застройку территории троллейбусных (а в перспективе и трамвайных) депо.
Новое в блоге:
- Луначарское стояние
- Субботние ссылки: подземная Самара
- Русь, да не та
- Лапша «Переправская» — 2 сорт
- Шансонизация всей Самары